Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συλλέγουν διαρκώς data που αφορούν στον οδηγό αλλά και τους συνεπιβάτες. Ορισμένοι μάλιστα παρακολουθούν μέχρι και τη σεξουαλική δραστηριότητα όσων βρίσκονται πίσω από το τιμόνι.

Στη σχετική έρευνα, ελέγχθηκαν 25 από τις πιο γνωστές μάρκες αυτοκινήτων και 15 αυτοκινητοβιομηχανίες.

Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι γνωστή ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε ότι έχει τη δυνατότητα να παρέχει ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με τη σεξουαλική δραστηριότητα των οδηγών και των επιβατών, τη νοημοσύνη και τη γενικότερη υγεία τους σε «μεσίτες» δεδομένων, αστυνομικές αρχές και άλλες εταιρείες.

Γερμανική κατασκευάστρια εταιρεία επιβεβαίωσε ότι κάτι τέτοιο είναι εφικτό, να καταγράφει δηλαδή τις φωνές των οδηγών για να σκιαγραφήσει το προφίλ τους, ώστε να χρησιμοποιεί τα δεδομένα για στοχευμένες διαφημίσεις.

Πού πήγαν τα προσωπικά δεδομένα;

«Ο όγκος των data που οι συγκεκριμένες εταιρείες παραδέχτηκαν απροκάλυπτα ότι θα μπορούσαν να συλλέξουν ήταν σοκαριστικός», δήλωσε ο Jen Caltrider, επικεφαλής ερευνητής στο Ίδρυμα Mozilla.  

Οι Ευρωπαίοι θεωρούνται περισσότερο προστατευμένοι από την παραβίαση των προσωπικών τους δεδομένων, βάσει του Γενικού Κανονισμού για την Προστασία Δεδομένων (GDPR). Ωστόσο, σύμφωνα με τον Caltrider, ο νόμος αυτός δεν εφαρμόζεται επαρκώς από τις εταιρείες αυτοκινήτων.

Απ’ ότι φαίνεται, ελάχιστες χώρες στην Ευρώπη έχουν λάβει μέτρα κατά της συλλογής δεδομένων από εταιρείες αυτοκινήτων από τότε που τέθηκε ο νόμος σε ισχύ.

Ο Caltrider και άλλοι ερευνητές εξέτασαν τις πολιτικές απορρήτου των αυτοκινητοβιομηχανιών σε Γερμανία, Γαλλία, ΗΠΑ,  Ιαπωνία και Νότια Κορέα και διαπίστωσαν ότι συλλέγουν τεράστιες ποσότητες δεδομένων μέσω δεκάδων αισθητήρων και τεχνολογιών που ενσωματώνονται στα νεότερα μοντέλα αυτοκινήτων.

Μπορούν, για παράδειγμα, να υπολογίζουν το βάρος των ανθρώπων καθώς κάθονται, να βιντεοσκοπούν το εσωτερικό και το εξωτερικό του αυτοκινήτου με κάμερες, να ακούν τις συνομιλίες μέσω μικροφώνων και να παρακολουθούν οδηγούς και επιβάτες μέσω συνδεδεμένων εφαρμογών στα smartphones.

Μία αγορά εκατοντάδων δισεκατομμυρίων ευρώ

«Δεν ισχύει πλέον η λογική “πουλάω αυτοκίνητα για να κερδίσω χρήματα”, αλλά συλλέγω και πουλάω data για το κέρδος», δηλώνει ο Caltrider, προσθέτοντας ότι τα αυτοκίνητα φαίνεται να έχουν χειρότερες πρακτικές προστασίας της ιδιωτικής ζωής από τα app ψυχικής υγείας, τις έξυπνες οικιακές συσκευές και τα wearables, όπως τα συνδεδεμένα ακουστικά και τα fitness trackers.

Οι ερευνητές διαπίστωσαν επίσης πως το 84% των αυτοκινητοβιομηχανιών που πήραν μέρος στην έρευνα μπορούν να μοιράζονται και να πωλούν προσωπικά δεδομένα σε άλλες εταιρείες, μία αγορά εκατοντάδων δισεκατομμυρίων ευρώ.

Πάνω από τις μισές εταιρείες δήλωσαν επίσης ότι μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με κυβερνήσεις και αστυνομικές αρχές όταν τους ζητείται, και μάλιστα χωρίς δικαστική εντολή.

Οι ερευνητές μάλιστα επισημαίνουν πως οι καταναλωτές σπάνια έχουν την ευκαιρία να συναινέσουν ρητά και εν γνώσει τους στους κανόνες απορρήτου των αυτοκινήτων τους.

Με πληροφορίες από: Politico