Προβληματισμό προκαλεί ως προς την επίτευξη των στόχων για την πράσινη μετάβαση και τον περιορισμό των συνεπειών της κλιματικής κρίσης η είδηση ότι η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων το 2024, μετά από χρόνια αυξανόμενων πωλήσεων, μπήκε σε φάση ύφεσης.

Δεδομένου ότι οι οδικές μεταφορές αντιπροσωπεύουν το 12% των πλανητικών εκπομπών, η κάμψη στην αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που καταγράφεται ήδη έντονα από τους πρώτους μήνες του 2024 σπέρνει ανησυχία, ειδικά από τη στιγμή που η μείωση των ρυπογόνων εκπομπών αερίων είναι επίσημα διακηρυγμένος στόχος πολλών δυτικών κυβερνήσεων.

Διαβασε ακομα

Το μεγάλο πρόβλημα με τα μεγάλα αυτοκίνητα είναι ακόμα μεγαλύτερο για το περιβάλλον

Οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους, αν και η αύξηση των πωλήσεων των ηλεκτρικών οχημάτων ήταν αξιοσημείωτη. Το 2020, υπήρχαν 10 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα στο δρόμο, ενώ το 2023 υπήρχαν 45 εκατομμύρια. Αλλά οι πωλήσεις πρέπει να παραμείνουν αξιοσημείωτες και ο στόχος των 800 εκατομμυρίων οχημάτων που έπρεπε να είχε επιτευχθεί το 2035 και προϋποθέτει ετήσια αύξηση της τάξης του 27%, δείχνει πολύ μακρινός.

Είναι ενδεικτικό πως οι πωλήσεις της Tesla εντός του 2024 σημειώνουν πτώση της τάξης του 9%. Κύριος ανασταλτικός παράγοντας εδώ αποδεικνύεται το κόστος, αφού τα 60.000 δολάρια για την αγορά ενός ηλεκτρονικού οχήματος ακόμα κι αν πέσουν στο μισό εξαιτίας των επιδοτήσεων είναι πολλαπλάσια του μικρού σχετικά κόστους για την αγορά ενός ολοκαίνουργιου συμβατικού η υβριδικού αυτοκινήτου.

«Το ερώτημα είναι αν πρόκειται για ένα χτύπημα που σύντομα θα εξαφανιστεί στον καθρέφτη, ή θα αποδειχθεί πιο διαρκές; Και αν διαρκέσει, θα έχουν οι κυβερνήσεις το στομάχι να κάνουν ό,τι χρειάζεται για να κρατήσουν τον στόχο των μηδενικών εκπομπών αερίου στο δρόμο;», διερωτάται το BBC, με αφορμή τα κακά νέα.

Διαβασε ακομα

Το μεγάλο πρόβλημα με τα μεγάλα αυτοκίνητα είναι ακόμα μεγαλύτερο για το περιβάλλον

Σημειώνει, παράλληλα πως ο εμπορικός πόλεμος ΗΠΑ-Κίνας αποκλείει τη μαζική εισροή ηλεκτρικών οχημάτων μικρού κόστους, θέτοντας στο τραπέζι και τη διπλωματική διάσταση του ζητήματος, για κακό της πολυπόθητης τεχνολογικής μετάβασης.

Εδώ τίθεται παράλληλα το δίλημμα για τους Ευρωπαίους και τους Αμερικανούς πολιτικούς. Θέλουν φθηνότερα ηλεκτρικά οχήματα για να διευκολύνουν την κλιματική μετάβαση, αλλά όχι με το κόστος να υπονομεύσουν τους δικούς τους κατασκευαστές αυτοκινήτων – όπως η Ford και η Volkswagen – και τις τοπικές θέσεις εργασίας, σε έναν γρίφο που μοιάζει δισεπίλυτος.

Με πληροφορίες από BBC