Πηγή: URB
Μεγέθυνση κειμένου
Η δημιουργία του πιο «πράσινου» αυτοκινητόδρομου στον κόσμο σε μια πόλη της ερήμου δεν είναι εύκολη υπόθεση
Έχει το ψηλότερο κτήριο, τη βαθύτερη πισίνα, το ψηλότερο ξενοδοχείο. Όμως το Ντουμπάι δεν αρκείται σε αυτά και σύντομα ίσως αποκτήσει και τον πιο «πράσινο» αυτοκινητόδρομο στον κόσμο.
Η εταιρεία URB δημοσίευσε τα αρχικά σχέδια για έναν αυτοκινητόδρομο μήκους 64 χιλιομέτρων, ο οποίος θα μεταμορφώσει την οδό Sheikh Mohammed Bin Zayed Road, μια από τις κύριες κυκλοφοριακές ζώνες της πόλης, σε μια «πράσινη ραχοκοκκαλιά», με αυτόνομα, ηλιακά τροφοδοτούμενα τραμ και έξυπνη διαχείριση της κυκλοφορίας.
Ο Baharash Bagherian, πολεοδόμος και ιδρυτής της URB, πιστεύει ότι το «πρώτο στο είδος του έργο» θα κάνει το σχεδιασμό της πόλης πιο «ανθρωποκεντρικό».
«Το Ντουμπάι επεκτείνεται με ταχείς ρυθμούς, με τον πληθυσμό του να αναμένεται να διπλασιαστεί σχεδόν στα 8 εκατομμύρια μέχρι το 2040», δήλωσε ο Bagherian στο CNN. «Αυτή η ανάπτυξη απαιτεί δημιουργικότητα και καινοτομία για την αντιμετώπιση τόσο των σημερινών, όσο και των μελλοντικών προκλήσεων».
«Πρέπει να δούμε την κινητικότητα ως κάτι περισσότερο από τη μετακίνηση των ανθρώπων», πρόσθεσε.
Έξυπνη τεχνολογία και ηλιακή ενέργεια
Το αυτόνομο τραμ με ηλιακή ενέργεια είναι μόνο μία πτυχή του προτεινόμενου συστήματος μεταφορών του αυτοκινητοδρόμου: Πάνω από τη γραμμή του τραμ, ένα δίκτυο χώρων πρασίνου, πάρκων και ανισόπεδων διαβάσεων θα αυξήσει τη συνδεσιμότητα και τη δυνατότητα περιπάτου στην πόλη, στην οποία είναι σήμερα δύσκολο να περιηγηθεί κανείς με τα πόδια.
Ο αυτοκινητόδρομος θα ενσωματώσει επίσης έξυπνη τεχνολογία, όπως αισθητήρες του «διαδικτύου των πραγμάτων» (IoT), -το δίκτυο επικοινωνίας πληθώρας συσκευών δηλαδή – για τη διαχείριση της κυκλοφορίας και τη βελτιστοποίηση της χρήσης ενέργειας.
Τα σχέδια του Bagherian επιτρέπουν την ενσωμάτωση ηλιακών συλλεκτών 300 μεγαβάτ και ενός συστήματος αποθήκευσης στις ράγες, που θα τροφοδοτούν τη γραμμή του τραμ, καθώς και την παραγωγή καθαρής ενέργειας για περίπου 130.000 σπίτια.
Και οι χώροι πρασίνου -συμπεριλαμβανομένων των πάρκων και των κοινοτικών κήπων- θα παρέχουν χώρο για ένα εκατομμύριο δέντρα, τα οποία θα συμβάλλουν επίσης στην ψύξη της πόλης και στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα.
Ένα μοναδικό σύνολο προκλήσεων
Η δημιουργία του πιο «πράσινου» αυτοκινητόδρομου στον κόσμο σε μια πόλη της ερήμου δεν είναι εύκολη υπόθεση.
Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ) έχουν ήδη ένα από τα υψηλότερα ποσοστά κατανάλωσης νερού ανά κάτοικο στον κόσμο, καταναλώνοντας περίπου 550 λίτρα ανά άτομο, ανά ημέρα (σε σύγκριση με 310 λίτρα κατά μέσο όρο στις ΗΠΑ, 150 λίτρα στο Χονγκ Κονγκ και 144 λίτρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση).
Το μεγαλύτερο μέρος από αυτό δεν χρησιμοποιείται ως πόσιμο νερό, αλλά στη γεωργία και τη διαμόρφωση του τοπίου, ενώ οι χώροι πρασίνου της χώρας χρησιμοποιούν άφθονες ποσότητες νερού. Για παράδειγμα, το Dubai Miracle Garden – ένα πάρκο 72.000 τετραγωνικών μέτρων που εκθέτει 150 εκατομμύρια ζωντανά λουλούδια – καταναλώνει 757.000 λίτρα νερού κάθε μέρα.
«Το Ντουμπάι παρουσιάζει ένα μοναδικό σύνολο προκλήσεων: Την ταχεία ανάπτυξή του, τον ποικιλόμορφο πληθυσμό του, την αστική εξάπλωση και τις ακραίες κλιματικές συνθήκες», δήλωσε ο Bagherian.
Για την καταπολέμηση αυτού του φαινομένου, η ιδέα του Bagherian περιλαμβάνει «σχεδιασμό τοπίου με ευαισθησία στο νερό» που περιλαμβάνει ενδημική χλωρίδα και φυτά ανθεκτικά στην ξηρασία, κατάλληλα για το ξηρό κλίμα, και χώμα αναμεμειγμένο με ζεόλιθο, έναν απορροφητικό κρύσταλλο που βοηθά στη συγκράτηση του νερού.
Αυτές οι «παθητικές τεχνικές» συμπληρώνονται με την έξυπνη τεχνολογία άρδευσης, πρόσθεσε, «η οποία χρησιμοποιεί δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για να προσαρμόσει τα προγράμματα ποτίσματος με βάση τα επίπεδα υγρασίας του εδάφους, τις προβλέψεις του καιρού και τις ανάγκες των φυτών».
Μια αστική ουτοπία
Αυτή δεν είναι η πρώτη εξόρμηση της URB στον ουτοπικό σχεδιασμό μελλοντικών πόλεων. Η πρότασή της για τα «Μαγγρόβια του Ντουμπάι» – που, όπως ισχυρίζεται, θα είναι «το μεγαλύτερο έργο παράκτιας ανάπλασης στον κόσμο» αν προχωρήσει – αποκαλύφθηκε νωρίτερα φέτος, ενώ πέρυσι πρότεινε επίσης έναν «υπεραυτοκινητόδρομο» 93 χιλιομέτρων για εσωτερική ποδηλασία με την ονομασία The Loop που θα μπορούσε να βοηθήσει τους κατοίκους του εμιράτου να απαλλαγούν από το αυτοκίνητο.
Όπως και το Green Spine, κανένα από αυτά τα σχέδια δεν έχει επιβεβαιωθεί. Αλλά ο Bagherian λέει ότι η μετατροπή αυτών των εννοιολογικών σχεδίων σε πραγματικότητα δεν είναι τόσο δύσκολη όσο φαίνεται.
«Όταν αναλύσετε τα στοιχεία του έργου, θα διαπιστώσετε ότι δεν υπάρχει τίποτα καινούργιο από τεχνολογικής, δομικής ή υλικής άποψης», είπε, προσθέτοντας ότι η καινοτομία έγκειται στο πώς αυτές οι τεχνολογίες «ενσωματώνονται δημιουργικά και απρόσκοπτα για την αντιμετώπιση πολλαπλών αναγκών».
Το επόμενο βήμα περιλαμβάνει τη συμμετοχή φορέων του δημόσιου τομέα, ώστε να παράσχουν «την απαραίτητη υποστήριξη, το ρυθμιστικό πλαίσιο και την ολοκλήρωση των υποδομών για την υλοποίηση αυτού του φιλόδοξου έργου», δήλωσε ο Bagherian.
Είναι αισιόδοξος ότι αυτό θα συμβεί, καθώς το έργο ευθυγραμμίζεται με το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο 2040 της κυβέρνησης και ο δημιουργικός αστικός σχεδιασμός είναι το κλειδί για την εκπλήρωση αυτών των στόχων.
«Το Ντουμπάι βρίσκεται σε μοναδική θέση για να κάνει αυτό το έργο πραγματικότητα», πρόσθεσε.
Με πληροφορίες από CNN
Ακολουθήστε το pride.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι
