Μείωση στα όρια ταχύτητας στους δρόμους των πόλεων και ποινές ανάλογες με τη σοβαρότητα των τροχαίων παραβάσεων, προβλέπει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) που παρουσιάστηκε στο Υπουργικό Συμβούλιο από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Οι ραγδαίες αλλαγές θα κάνουν στο μέλλον πιο εύκολη την αφαίρεση διπλώματος οδήγησης, καθώς θα επιχειρηθεί πλέον οι ποινές να εφαρμόζονται στον ίδιο τον οδηγό και όχι στο όχημα – όπως γινόταν με την αφαίρεση πινακίδων κυκλοφορίας.

Ταυτόχρονα θα υπάρξει μείωση του ορίου ταχύτητας μέσα στις πόλεις στα 30 χλμ/ώρα, ενώ προβλέπεται και 24ωρη επιτήρηση κεντρικών οδών με drones από τον νέο ΚΟΚ.

Τι προβλέπει ο νέος ΚΟΚ

Συγκεκριμένα, τα όρια ταχύτητας μέσα στις πόλεις θα μειωθούν στα 30 χλμ/ώρα, από 50 χλμ/ώρα που είναι σήμερα, καθώς αναφέρεται πως τα περισσότερα θανατηφόρα τροχαία καταγράφονται εντός του αστικού ιστού.

Με την εφαρμογή του νέου ορίου ταχύτητας στις αστικές περιοχές και την 24ωρη αυτόματη επιτήρησή του με κάμερες ή drones εκτιμάται ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα εκατοντάδες χιλιάδες οδηγοί θα κινδυνέψουν να «χάσουν» την άδεια οδήγησης για τουλάχιστον δύο μήνες.

Παράλληλα, οι ποινές πλέον θα εξαρτώνται αποκλειστικά από την επικινδυνότητα των τροχαίων παραβάσεων.

Τέλος στο «σβήσιμο των κλήσεων» αναμένεται να βάλει η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ενώ θα υπάρξει διασφάλιση για την είσπραξη των προστίμων.

Όσον αφορά στις ποινές, ο νέος νόμος προβλέπει ποινή φυλάκισης από ένα έως δέκα έτη για παραβάσεις όπως:

• Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ναρκωτικών ή υπερβολικής κούρασης
• Οδήγηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας
• Κίνηση σε πεζόδρομο ή πλατείες
• Οδήγηση τεχνικά ανασφαλούς οχήματος
• Οδήγηση με επικίνδυνους ελιγμούς
• Οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα που υπερβαίνει κατά 60 χλμ./ώρα το όριο ταχύτητας (δηλαδή τα 130 χλμ./ώρα)
• Οδήγηση στην πόλη με ταχύτητα που υπερβαίνει κατά 40 χλμ./ώρα το όριο (δηλαδή τα 50 χλμ./ώρα) Κίνηση στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης
• Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη

Στην περίπτωση που από τις παραπάνω παραβάσεις προκληθεί θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ακόμα και ισόβια κάθειρξη.

«Ο νέος ΚΟΚ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προβλέπει αναμόρφωση των ποινών για τις παραβάσεις οδικής ασφάλειας, χωρίς ωστόσο να έχει τιμωρητικό χαρακτήρα. Στόχος είναι η συμμόρφωση των οδηγών, η επιβολή δίκαιων ποινών που να αντιστοιχούν στη επικινδυνότητα της κάθε παράβασης αλλά και στη διασφάλιση της είσπραξης των προστίμων», δήλωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης.

Ποινές ανάλογες με την παράβαση

Οι ποινές θα αφορούν κυρίως στον οδηγό και θα είναι ανάλογες των παραβάσεων με βάση την κατηγοριοποίηση αυτών ως προς την επικινδυνότητά τους. Συγκεκριμένα, χωρίζονται σε:

• Αυτές που μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό ατύχημα (π.χ. η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η υπερβολική ταχύτητα ή η αντικανονική προσπέραση, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ)
• Οι λιγότερο επικίνδυνες παραβάσεις (π.χ. παράνομη στάθμευση)
• Οι διοικητικές παραβάσεις (π.χ. οδήγηση χωρίς ο οδηγός να φέρει μαζί του τα νόμιμα έγγραφα)

Ιδιαίτερη μέριμνα λαμβάνεται για τους ευάλωτους χρήστες της οδού (πεζοί, μεταφορά παιδιών, κ.λπ.) οι οποίοι έχουν αυξημένες ανάγκες ασφάλειας.

Στην ανακοίνωση του Υφυπουργού παρά τω Πρωθυπουργώ και Κυβερνητικού Εκπροσώπου Παύλου Μαρινάκη αναφέρονται αναλυτικά:

«Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας και η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χριστίνα Αλεξοπούλου παρουσίασαν στο Υπουργικό Συμβούλιο το νέο κυρωτικό πλαίσιο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και άλλες διατάξεις για την ασφαλή κινητικότητα.

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, προβλέπει αναμόρφωση των ποινών για τις παραβάσεις οδικής ασφάλειας, χωρίς ωστόσο να έχει τιμωρητικό χαρακτήρα. Στόχος είναι η συμμόρφωση των οδηγών, η επιβολή δίκαιων ποινών που να αντιστοιχούν στη επικινδυνότητα της κάθε παράβασης αλλά και στη διασφάλιση της είσπραξης των προστίμων.

Οι ποινές, σύμφωνα με τον νέο ΚΟΚ, θα αφορούν κυρίως στον οδηγό και θα είναι ανάλογες των παραβάσεων με βάση κατηγοριοποίηση αυτών ως προς την επικινδυνότητά τους, όπως αυτές που μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό ατύχημα (π.χ. η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η υπερβολική ταχύτητα ή η αντικανονική προσπέραση, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ), οι λιγότερο επικίνδυνες παραβάσεις (π.χ. παράνομη στάθμευση) και οι διοικητικές παραβάσεις (π.χ. οδήγηση χωρίς ο οδηγός να φέρει μαζί του τα νόμιμα έγγραφα). Ιδιαίτερη μέριμνα λαμβάνεται για τους ευάλωτους χρήστες της οδού (πεζοί, μεταφορά παιδιών, κ.λπ.) οι οποίοι έχουν αυξημένες ανάγκες ασφάλειας».