Εγωκεντρισμός, αίσθημα παντοδυναμίας και επιθετικότητα είναι τα κύρια χαρακτηριστικά της οδηγικής συμπεριφοράς των Ελλήνων οδηγών για την χρονιά που πέρασε, ενώ το 87% αυτών δηλώνει πλέον ότι φοβάται την επιθετικότητα των άλλων οδηγών.

Επιπλέον, σχεδόν 6 στους 10 (59%) παραδέχονται ότι έχουν εκτοξεύσει βρισιές ενάντια σε άλλους οδηγούς αλλά και ότι, συχνά, κορνάρουν άσκοπα σε ποσοστό 57%. Σχεδόν οι μισοί, το 48%, παραδέχονται ότι «κολλάνε» σκόπιμα το όχημά τους πίσω από το προπορευόμενο όχημα και το 26% είναι πρόθυμο να κατέβει από το αμάξι ή τη μηχανή του για να διαπληκτιστεί με άλλον οδηγό.

Η έρευνα της Ipsos

Όλα αυτά συμβαίνουν στην Ελλάδα και είναι τα αποτελέσματα του 14ου Βαρόμετρου για την Υπεύθυνη Οδήγηση που πραγματοποιήθηκε για λογαριασμό του Ιδρύματος VINCI Autoroutes και πραγματοποιήσε η Ipsos σε δείγμα 12.413 ατόμων σε 11 ευρωπαϊκές χώρες, συμπεριλαμβανομένης και της χώρας μας.

‘Αλλα αποτελέσματα της έρευνας που έχουν να κάνουν με τους κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) αναφέρουν ότι από τους Έλληνες οδηγούς το:

• 81% υπερβαίνει το όριο ταχύτητας κατά μερικά χιλιόμετρα
• 57% δεν τηρεί τις αποστάσεις ασφαλείας
• 72% οδηγεί στη μεσαία λωρίδα του αυτοκινητόδρομου, ενώ η δεξιά λωρίδα είναι ελεύθερη
• 39% κάνει προσπέραση από δεξιά στον αυτοκινητόδρομο

Διαβασε ακομα

Πρόστιμα έως 10.000 ευρώ: Με scanner θα εντοπίζονται από Οκτώβριο τα ανασφάλιστα οχήματα

Τιμόνι και κινητό

Η απόσπαση της προσοχής, η οποία είναι επικίνδυνη για τη διάρκεια της οδήγησης αφορά μία μεγάλη πλειοψηφία των οδηγών. Το 81% των Ελλήνων οδηγών χρησιμοποιεί smartphone ή ρυθμίζει το GPS ενώ οδηγεί, το 72% των οδηγών τηλεφωνεί κατά τη διάρκεια της οδήγησης με το 45% να το κάνει συστηματικά.

Η χρήση Bluetooth είναι ευρέως διαδεδομένη. Έτσι το 55% των οδηγών το χρησιμοποιεί για να πραγματοποιεί κλήσεις. Μεταξύ εκείνων που τηλεφωνούν, το 17% είχε ήδη ή παραλίγο να έχει ατύχημα λόγω της χρήσης του τηλεφώνου κατά την οδήγηση, ενώ το 79% των οδηγών δηλώνει ότι μερικές φορές στρέφει το βλέμμα του εκτός του δρόμου για περισσότερα από 2 δευτερόλεπτα όταν οδηγεί.

Διαβασε ακομα

Υψηλό το ποσοστό νεκρών μοτοσικλετιστών στην Ελλάδα σε σχέση με την Ευρώπη

Εξαντλημένοι και μεθυσμένοι οδηγοί

Η υπνηλία είναι ένας υποτιμημένος παράγοντας ατυχήματος κατά την οδήγηση. Έτσι το 49% των Ελλήνων οδηγών λένε ότι πιάνουν το τιμόνι όταν νιώθουν πολύ κουρασμένοι. Ανάμεσα τους το 37% έχει την εντύπωση ότι έχει αποκοιμηθεί ελάχιστα στο τιμόνι, το 22% είχε ήδη ένα ατύχημα ή παραλίγο να έχει ατύχημα εξαιτίας της υπνηλίας στο τιμόνι, με το 50% να μην σταματά ποτέ για να κοιμηθεί.

Η χρήση αλκοόλ και ναρκωτικών αφορούν κυρίως νέους άνδρες: Το 19% των ανδρών ηλικίας 25 έως 34 ετών έχουν ήδη οδηγήσει σε κατάσταση μέθης, δηλαδή ενώ έχουν καταναλώσει αλκοόλ πάνω από το επιτρεπόμενο όριο και αισθάνονται τις επιπτώσεις του αλκοόλ στη φυσική τους κατάσταση ή την αντίληψή τους.

Το 11% των ανδρών ηλικίας 25 έως 34 ετών έχουν ήδη οδηγήσει μετά από κάπνισμα κάνναβης, το 15% όλων των οδηγών δηλώνει ότι έχει ήδη οδηγήσει ενώ αισθανόταν τις επιπτώσεις του αλκοόλ το έχει κάνει ήδη μετά από χρήση κάνναβης. Το 39% των οδηγών που έχει οδηγήσει σε κατάσταση μέθης είχε ήδη ή παραλίγο να έχει ατύχημα που σχετίζεται με αυτή την κατάχρηση.

Διαβασε ακομα

Μείωση στα όρια ταχύτητας και μεγαλύτερες ποινές: Όλες οι αλλαγές που φέρνει ο νέος ΚΟΚ

Τέλος, το 94% των Ελλήνων οδηγών που είχαν ή παραλίγο να έχουν ατύχημα ή που ένα αγαπημένο πρόσωπό τους σκοτώθηκε ή τραυματίστηκε σοβαρά σε τροχαίο ατύχημα, άλλαξε οδηγική συμπεριφορά.

Μεταξύ αυτών το 90% δηλώνει ότι είναι πλέον πιο προσεκτικοί στο δρόμο, το 88% δηλώνει ότι τηρεί πιο πιστά τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας και ότι το 34% αγχώνεται περισσότερο όταν παίρνει το αυτοκίνητο.

Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ