Στα θετικά αποτελέσματα της Εξεταστικής Επιτροπής για το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, σύμφωνα με τον Δημήτρη Μαρκόπουλο, θα πρέπει να συμπεριλαμβάνεται ότι έκανε γνωστή τη Μαρία Καρυστιανού στο πανελλήνιο. Λογικό, αφού δεν βγήκε τίποτα θετικό από την Επιτροπή.

Ενόψει των εργασιών της Προανακριτικής Επιτροπής, ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας και πρόεδρος της Εξεταστικής – παρωδία για τα Τέμπη, μίλησε στον ΣΚΑΪ για τους χειρισμούς της κυβέρνησης όσον αφορά στο έγκλημα με τους 57 νεκρούς.

Για την ακρίβεια, επιχείρησε να αποποιηθεί των ευθυνών του, αναφέροντας, πως αν και πρόεδρος, ήταν μόλις ένας από τους 16 βουλευτές και δεσμεύεται από τη συλλογικότητα, ενώ αναφερθείς στα θετικά αποτελέσματα της Επιτροπής είπε πως αυτή έκανε γνωστή στο πανελλήνιο τη Μαρία Καρυστιανού.

Διαβασε ακομα

Το χρονικό της συγκάλυψης ενός προαναγγελθέντος εγκλήματος

«Ως πρόεδρος και μέλος της Επιτροπής, συμμετέχοντας στην πλειοψηφία, με δέσμευαν και ακολουθούσα τις επιλογές της πλειοψηφίας» εξήγησε και προανήγγειλε πως «κάποια στιγμή μάλιστα όταν περάσει και λίγος καιρός, εγώ θα γράψω ένα ωραίο βιβλίο γύρω από αυτή την εμπειρία και νομίζω ότι οι πολίτες θα γίνουν σοφότεροι για τον τρόπο με τον οποίο κάποιες διαδικασίες γίνονται».

«Όμως να σταματήσει η ανθρωποφαγία και επιτέλους να σταματήσουν να γράφονται πράγματα τα οποία δεν ισχύουν» πρόσθεσε μιλώντας για την Εξεταστική της οποίας ήταν πρόεδρος.

«Τελείωσε το κεφάλαιο Εξεταστικής, κριθήκαμε, πάμε σε μία νέα κατάσταση στην προανακριτική. Όμως ο πρόεδρος δεν αποφασίζει για τους μάρτυρες. Είναι συμμετοχική κοινοβουλευτική.. εγώ λέω, δεσμεύομαι από τις αποφάσεις της συλλογικότητάς μου, ήμουν κι εγώ ένας από τους 16 βουλευτές» συνέχισε για να υποστηρίξει πως δεν «υπάρχει καμία συγκάλυψη σε αυτήν την ιστορία», αλλά «πολλά λάθη τα οποία όμως θα πρέπει να συζητηθούν σε μία συζήτηση… εσωκομματική».

Επιχειρώντας, δε, να παρουσιάσει και θετικά αποτελέσματα από την Εξεταστική, ο βουλευτής της ΝΔ ανέφερε: «Είχε και κάποια αποτελέσματα η Εξεταστική», πριν αρχίσει να τα απαριθμεί, φέρνοντας το παράδειγμα της δίωξης στον κ. Καποτόρτο.

«Η κα Καρυστιανού είχε αρχίσει και γινόταν γνωστή στο πανελλήνιο για τις παρεμβάσεις της, όμως σε πλήρη πανελλαδική θέαση -και χαίρομαι γι’ αυτό, γιατί είπαμε σκύβουμε το κεφάλι στον πόνο αυτής της γυναίκας- απ’ την Εξεταστική Επιτροπή ήρθε», υποστήριξε ανερυθρίαστα.

Εμείς να υπενθυμίσουμε στον κ. Μαρκόπουλο πως η «γουρλίδικη», όπως την είχε χαρακτηρίσει ο ίδιος, Εξεταστική στην οποία προέδρευε, ήταν η τελευταία πράξη του τραγελαφικού δράματος που θα παιζόταν στη Βουλή τον Νοέμβριο του 2023.

Η κυβερνώσα παράταξη, ενώ είχε στα χέρια της το πόρισμα του Ευρωπαίου εισαγγελέα, ο οποίος εντόπιζε ενδείξεις ενοχής του Κώστα Καραμανλή ως προς το οικονομικό σκέλος της μοιραίας σύμβασης 717, επέλεξε να στηρίξει την πρόταση για Εξεταστική και όχι για Προανακριτική Επιτροπή, ώστε να μπορεί ο πρωθυπουργός να ισχυρίζεται μετά ότι «η Βουλή είναι πολιτικός Θεσμός και έκανε ό,τι μπορούσε να κάνει».

Μόνο που ο κ. Μαρκόπουλος και οι 16 θα μπορούσαν να έχουν επιλέξει τη σύσταση Προανακριτικής Επιτροπής και έτσι η Βουλή να εκτελούσε χρέη Εισαγγελέα και Ανακριτή. Σε αυτήν την Εξεταστική – παρωδία, λοιπόν, που θα διερευνούσε υποτίθεται την κατάσταση στον σιδηρόδρομο από το 1997, αλλά λειτούργησε για λίγους μήνες, ενώ μεσολάβησαν και οι γιορτές των Χριστουγέννων, εμφανίστηκε ο Κώστας Αχ. Καραμανλής, ως εκ νέου εκλεγμένος βουλευτής με τη ΝΔ, δηλώνοντας στις 13/02/2024, ότι οι συνδικαλιστές δεν του είχαν θέσει ζητήματα ασφαλείας του σιδηροδρόμου. «Δεν έλεγε το εξώδικό ότι ο σιδηρόδρομος δεν είναι ασφαλής. Έλεγε προχωρήστε γιατί υπάρχουν ζητήματα ασφαλείας και ολοκληρώστε την “717”», είπε μεταξύ άλλων.

Είχε προηγηθεί η προσπάθεια της πλειοψηφίας μέσα στην Επιτροπή να χρεώσει την ευθύνη για το δυστύχημα, όχι στον προφυλακισμένο πια σταθμάρχη, αλλά σε έναν εκ των δύο οδηγών των τρένων που συγκρούστηκαν. Παράλληλα, δεν εκλήθησαν κρίσιμοι μάρτυρες, όπως ο πρώην πρόεδρος των εργαζομένων στον σιδηρόδρομο, Κώστας Γεννηδούνιας, o υπάλληλος της ΕΡΓΟΣΕ και πρώην πρόεδρος της επιτροπής παρακολούθησης του συστήματος ETCS, Χρήστος Κατσιούλης, αλλά και ο υφυπουργός Μεταφορών, Μιχάλης Παπαδόπουλος.

Σύμφωνα με τον Μαρκόπουλο δεν εκκληθεί γιατί ήταν στο payroll του CEO της Hellenic Train, Μαουρίτσιο Καποτόρτο, προφανώς επειδή ήταν εργαζόμενος στην Hellenic Train, ωστόσο κατά τον Δημήτρη Τσιόδρα, τότε διευθυντή του Γραφείου Τύπου του πρωθυπουργού, δεν εκλήθη επειδή ήταν στην Κεντρική Επιτροπή του ΣΥΡΙΖΑ.

Ο μόνος ίσως ουσιώδης μάρτυρας που βρέθηκε στην Εξεταστική, ο καθηγητής και μέλος της επιτροπής Γεραπετρίτη, η οποία διερεύνησε τους επόμενους μήνες τα αίτια της τραγωδίας, Βασίλης Προφυλλίδης, κατέστησε σαφές πως ένα από τα συστήματα που δεν λειτουργούσαν εκείνη την ημέρα να λειτουργούσε, το δυστύχημα θα είχε αποφευχθεί. Το τραγικό εκείνο βράδυ λοιπόν δεν λειτουργούσε ούτε η φωτεινή σηματοδότηση, ούτε η τηλεδιοίκηση, ούτε το σύστημα GSMR, αλλά ούτε και το σύστημα αυτόματης προστασίας συρμών (ETCS).

«Εκείνη την ημέρα της τραγωδίας, ο σιδηρόδρομος ο δικός μας είχε χαρακτηριστικά σιδηροδρόμων της δεκαετίας του ‘60, να μην πω και του ‘50» είχε αναφέρει χαρακτηριστικά.