Μεγέθυνση κειμένου
Δηλώνει απρόθυμος να πετάξει με ένα 737 Max
Οι άτρακτοι των αεροπλάνων που κατασκευάζονταν από τον μεγαλύτερο προμηθευτή της Boeing έφευγαν τακτικά από το εργοστάσιο με σοβαρά ελαττώματα, σύμφωνα με έναν πρώην επιθεωρητή ποιότητας της εταιρείας.
Ο Santiago Paredes, ο οποίος εργαζόταν για την Spirit AeroSystems στο Κάνσας, δήλωσε στο BBC ότι συχνά έβρισκε έως και 200 ελαττώματα στα εξαρτήματα που ετοιμάζονταν για αποστολή στην Boeing.
Του έδωσαν το παρατσούκλι «showstopper» επειδή επιβράδυνε την παραγωγή όταν προσπαθούσε να αντιμετωπίσει τις ανησυχίες του, όπως ισχυρίστηκε.
Η Spirit δήλωσε ότι «διαφωνεί έντονα» με τους ισχυρισμούς αυτούς.
«Αμφισβητούμε σθεναρά τους ισχυρισμούς του», δήλωσε εκπρόσωπος της Spirit, η οποία παραμένει ο μεγαλύτερος προμηθευτής της Boeing.
Ο Paredes προέβη στους ισχυρισμούς εναντίον της Spirit σε αποκλειστική συνέντευξη στο BBC και στο αμερικανικό δίκτυο CBS, στην οποία περιέγραψε όσα, όπως είπε, βίωσε ενώ εργαζόταν στην εταιρεία μεταξύ 2010 και 2022.
Είχε συνηθίσει να βρίσκει «από 50 έως 100, 200» ελαττώματα σε ατράκτους – το κύριο σώμα του αεροπλάνου – που επρόκειτο να αποσταλούν στην Boeing, είπε.
«Έβρισκα πολλούς ελλιπείς συνδετήρες, πολλά λυγισμένα μέρη, μερικές φορές ακόμη και τμήματα που έλειπαν».
Η Boeing αρνήθηκε να σχολιάσει.
Τεράστια αναστάτωση
Η Spirit AeroSystems και η Boeing έχουν αμφότερες βρεθεί κάτω από έντονο έλεγχο μετά την αποκόλληση μιας καινούργιας πόρτας από ένα ολοκαίνουργιο 737 Max λίγο μετά την απογείωση τον Ιανουάριο, αφήνοντας μια τεράστια τρύπα στο πλάι του αεροπλάνου. Σύμφωνα με τους ερευνητές, η πόρτα είχε αρχικά τοποθετηθεί από την Spirit, αλλά στη συνέχεια είχε αφαιρεθεί από τους τεχνικούς της Boeing για να διορθώσουν ελαττωματικά πριτσίνια.
Το περιστατικό ώθησε τη ρυθμιστική αρχή των ΗΠΑ, την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, να ξεκινήσει έλεγχο των πρακτικών παραγωγής και στις δύο εταιρείες. Διαπιστώθηκαν πολλαπλές περιπτώσεις όπου οι εταιρείες δεν συμμορφώθηκαν με τις πρακτικές ελέγχου της παραγωγής.
Ο Paredes δήλωσε στο BBC ότι ορισμένα από τα ελαττώματα που εντόπισε όσο εργαζόταν στην Spirit ήταν ήσσονος σημασίας – αλλά άλλα ήταν πιο σοβαρά.
Ισχυρίστηκε επίσης ότι του ασκήθηκε πίεση για να είναι λιγότερο αυστηρός.
«Πάντα έκαναν φασαρία σχετικά με το γιατί τα έβρισκα, γιατί τα εξέταζα», είπε.
«Ήθελαν απλώς να αποσταλεί το προϊόν. Δεν επικεντρώνονταν στις συνέπειες της αποστολής κακών ατράκτων. Επικεντρώνονταν απλώς στην τήρηση των ποσοτήτων, στην τήρηση του χρονοδιαγράμματος, στην τήρηση του προϋπολογισμού… Αν οι αριθμοί φαίνονταν καλοί, η κατάσταση των ατράκτων δεν είχε πραγματικά σημασία», ισχυρίστηκε.
Διαρροή πληροφοριών
Πολλές από τις εμπειρίες που ισχυρίζεται ο Paredes ότι είχε στην Spirit αποτελούν μέρος της κατάθεσής του στη νομική διαδικασία που έχουν ασκήσει δυσαρεστημένοι μέτοχοι κατά της εταιρείας.
Ωστόσο, στα νομικά έγγραφα αναφέρεται απλώς ως «Πρώην εργαζόμενος 1». Αυτή είναι η πρώτη φορά που ο Paredes, πρώην τεχνικός της Πολεμικής Αεροπορίας, μιλάει δημόσια.
Πριν από την αποχώρησή του από την εταιρεία, ο Paredes ήταν επικεφαλής μιας ομάδας επιθεωρητών που βρισκόταν στο τέλος της γραμμής παραγωγής του 737 Max.
Ένας δεύτερος πρώην ελεγκτής ποιότητας, ο Josh Dean, οι ισχυρισμοί του οποίου επρόκειτο επίσης να αποτελέσουν μέρος της αγωγής, απεβίωσε την περασμένη εβδομάδα μετά από σοβαρή βακτηριακή λοίμωξη.
Η αγωγή κατηγορεί την εταιρεία ότι προσπάθησε σκόπιμα να καλύψει σοβαρές και εκτεταμένες ελλείψεις ποιότητας και ότι εξέθεσε τους μετόχους σε οικονομικές απώλειες όταν οι ελλείψεις αυτές αποκαλύφθηκαν. Η Spirit δήλωσε ότι «διαφωνεί έντονα» με τους ισχυρισμούς της αγωγής.
Στήριξη από την Boeing
Η Spirit ήταν κάποτε μέρος της Boeing και παραμένει ο κύριος προμηθευτής της αεροναυπηγικής εταιρείας. Κατασκευάζει τις ατράκτους για κάθε 737 Max στο εργοστάσιό της στη Γουιτσιτά του Κάνσας, πριν τις στείλει στις εγκαταστάσεις της Boeing στο Ρέντον, κοντά στο Σιάτλ της Ουάσινγκτον. Κατασκευάζει επίσης μεγάλα τμήματα του 787 Dreamliner.
Βρίσκεται τώρα σε δύσκολη θέση. Αιμορραγεί σε ρευστότητα και έχει χάσει 617 εκατ. δολάρια (494 εκατ. στερλίνες) τους πρώτους τρεις μήνες του έτους.
Η Boeing συμφώνησε να παράσχει οικονομική στήριξη και βρίσκεται σε συζητήσεις για την εξαγορά της πρώην θυγατρικής της.
Πηγές του γίγαντα της αεροναυτικής επιμένουν ότι καταβάλλονται προσπάθειες για την αντιμετώπιση των προβλημάτων ποιότητας της Spirit, οι οποίες έχουν επιτύχει τη μείωση του αριθμού των ελαττωμάτων στα εξαρτήματα που φεύγουν από το εργοστάσιο της Γουιτσιτά κατά περίπου 80%.
Ο Paredes δήλωσε ότι και οι δύο εταιρείες γνώριζαν την κλίμακα του προβλήματος με τα ελαττώματα και ότι συζητούνταν σε εβδομαδιαίες συναντήσεις μεταξύ των επιθεωρητών ποιότητας και των δύο εταιρειών.
«Κραυγή για βοήθεια»
Τα πράγματα έφτασαν στο απροχώρητο για τον Paredes προσωπικά, όπως ισχυρίστηκε, όταν ο προϊστάμενός του τον διέταξε να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο αναφέρονταν τα ελαττώματα, προκειμένου να μειωθεί ο συνολικός αριθμός τους.
Αφού διαμαρτυρήθηκε, είπε, υποβιβάστηκε και μετακινήθηκε σε άλλο τμήμα του εργοστασίου.
«Αισθάνθηκα ότι με απειλούσαν και ότι μου έκαναν αντίποινα επειδή εξέφρασα τις ανησυχίες μου», είπε.
Ο Paredes υπέβαλε στη συνέχεια «καταγγελία δεοντολογίας» στο τμήμα ανθρώπινου δυναμικού της εταιρείας και έγραψε στον τότε διευθύνοντα σύμβουλο της Spirit, Tom Gentile.
Στο εν λόγω μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ανέφερε ότι «έχω χάσει την πίστη μου στον κανονισμό ποιότητας εδώ στην Spirit και αυτή είναι η τελευταία μου κραυγή για βοήθεια».
Ο Paredes επανήλθε στη συνέχεια στον ηγετικό του ρόλο και του δόθηκαν τα δεδουλευμένα, αφού η καταγγελία του έγινε εν μέρει δεκτή. Αμέσως μετά εγκατέλειψε την εταιρεία.
Τώρα υποστηρίζει ότι θα ήταν απρόθυμος να πετάξει με ένα 737 Max, σε περίπτωση που εξακολουθούσε να φέρει ελαττώματα που προέρχονταν από το εργοστάσιο της Γουιτσιτά.
«Δεν είχα γνωρίσει ποτέ πολλούς ανθρώπους που φοβόντουσαν να πετάξουν μέχρι που δούλεψα στην Spirit», είπε.
Και μετά, όντας στη Spirit, γνώρισα πολλούς ανθρώπους που φοβόντουσαν να πετάξουν – επειδή έβλεπαν πώς κατασκευάζονταν οι άτρακτοι».
Νέα περαστατικά
Τουλάχιστον 11 άνθρωποι τραυματίστηκαν, οι τέσσερις σοβαρά, όταν αεροσκάφος Boeing ναυλωμένο από την αεροπορική εταιρεία Air Sénégal βγήκε από τον διάδρομο κατά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο Ντιάς κοντά στο Ντακάρ, ανακοίνωσε η διαχειρίστρια εταιρεία του αεροδρομίου.
Το αεροσκάφος τύπου B737/300 που ανήκει στην ιδιωτική εταιρεία Transair και εκτελούσε την πτήση Ντακάρ-Μπαμακό «βγήκε από τον διάδρομο κατά την απογείωση σήμερα 9 Μαΐου 2024 κατά την 01.00», αναφέρεται στην ανακοίνωση της εταιρείας που διευκρινίζει ότι «το αεροδρόμιο έκλεισε μέχρι να ληφθούν τα προβλεπόμενα μέτρα».
Transair Senegal Boeing 737-300 (6V-AJE, built 1994) was seriously damaged when it overran the landing runway at Dakar-Intl Airport(GOBD), Senegal. The left wing and engine caught fire but all 73 passengers were able to evacuate alive. There was unspecified number of injuries.… pic.twitter.com/SysgTSL3b8
— JACDEC (@JacdecNew) May 9, 2024
«Έντεκα άνθρωποι τραυματίστηκαν, οι τέσσερις σοβαρά, από τους 78 επιβαίνοντες», σύμφωνα με την ανακοίνωση.
«Το αεροσκάφος ακινητοποιήθηκε εκτός του διαδρόμου…Το σχέδιο αντιμετώπισης εκτάκτων καταστάσεων ενεργοποιήθηκε από τις αρχές του αεροδρομίου μόλις έμαθαν το συμβάν και όλες οι αρμόδιες υπηρεσίες κινητοποιήθηκαν για να φροντίσουν για την απομάκρυνση και την περίθαλψη των επιβαινόντων».
Έσκασε ο μπροστινός τροχός
Το περιστατικό στη Σενεγάλη δεν ήταν το μοναδικό που συνέβη σήμερα (09/05), καθώς και στην Τουρκία υπήρξε πρόβλημα με το Boeing 737 της εταιρείας Corendon Airlines. Ο μπροστινός τροχός του Boeing 737 έσκασε κατά τη διάρκεια της προσγείωσης σε αεροδρόμιο της νότιας Τουρκίας, ανακοίνωσε ο υπουργός Μεταφορών, διευκρινίζοντας ότι δεν υπάρχουν θύματα και οι 190 επιβάτες απομακρύνθηκαν με ασφάλεια.
Το αεροσκάφος είχε απογειωθεί από την Κολονία της Γερμανίας και προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο Αλάνια-Γκαζίπασα της Αττάλειας, ανέφερε ο υπουργός Αμπντουλκαντίρ Ουράλογλου.
«Όλες οι αρμόδιες υπηρεσίες βρίσκονταν στο σημείο και ήταν σε επιφυλακή. Δόξα τω Θεώ, δεν υπήρξαν τραυματίες μεταξύ των 184 επιβατών και των 6 μελών του πληρώματος» ανέφερε στην ανάρτησή του στην πλατφόρμα Χ. Με βάση τις πρώτες ενδείξεις, δεν προκλήθηκαν ζημιές στον διάδρομο προσαπογείωσης, ο οποίος έκλεισε προσωρινά.
Την Τετάρτη, οι τουρκικές αρχές ξεκίνησαν έρευνα για ένα φορτηγό αεροσκάφος Boeing 767 της Fedex, το οποίο προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης χωρίς τον μπροστινό τροχό του.
Η Corendon στη δική της ανακοίνωση ανέφερε ότι το αεροπλάνο σταμάτησε με ασφάλεια αφού έσκασε το ελαστικό. Οι ειδικοί λένε ότι τέτοια συμβάντα είναι συνηθισμένα και συνήθως απαιτούν μόνο μικροεπισκευές, όμως σε ορισμένες περιπτώσεις ενδέχεται να χρειαστεί να εκκενωθεί το αεροπλάνο ή να ξεκινήσει έρευνα για τον εντοπισμό υπολειμμάτων του ελαστικού στον διάδρομο.
Και στη Γαλλία
Αεροσκάφος της Boeing 787-900 της Air France που πραγματοποιούσε χθες (08/05) την πτήση Παρίσι-Σιάτλ κατευθύνθηκε εκτάκτως προς αεροδρόμιο του Καναδά έπειτα από την «εμφάνιση υπερθέρμανσης στην καμπίνα».
«Η Air France επιβεβαιώνει ότι το πλήρωμα της πτήσης AF338 της 7ης Μαΐου 2024 από το Παρίσι στο Σιάτλ με Boeing 787-900 αποφάσισε να κατευθυνθεί προς το αεροδρόμιο του Ικαλουΐτ στον Καναδά έπειτα από την εμφάνιση οσμής υπερθέμανσης (υλικών) στην καμπίνα», ανέφερε σε ανακοίνωσή της η εταιρεία.
«Η απόφαση αυτή ελήφθη σύμφωνα με τις διαδικασίες του κατασκευαστή, τις οδηγίες της εταιρείας και κατ’ εφαρμογήν της αρχής της προφύλαξης. Το αεροσκάφος προσγειώθηκε κανονικά στο Ικαλουΐτ στις 10.44 της Τρίτης», διευκρινίζεται στην ανακοίνωση.
Η Boeing αναμφιβήτητα περνά μία δύσκολη περίοδο που έχει σημαδευθεί από πολλά περιστατικά. Τρία στα τέσσερα μοντέλα εμπορικών αεροσκαφών που κατασκευάζονται σήμερα από την Boeing αποτελούν και επισήμως αντικείμενο έρευνας της Αμερικανικής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (FAA), ανάμεσά τους και το 787 “Dreamliner”.
«Η Air France ακολουθεί σχολαστικά τις οδηγίες και συστάσεις των γαλλικών και των διεθνών αρχών. Δεν έχει υπάρξει καμία επιφύλαξη σχετικά με τους στόλους των Boeing 787 και 777 που χρησιμοποιεί η εταιρεία μας», διευκρινίζει η Air France.
Με πληροφορίες από BBC
Related
Νεοτερα
