Η Βαρκελώνη, μετά από χρόνια πίεσης από τον υπερτουρισμό, βιώνει τώρα τη σύγκρουση μεταξύ τουριστικής ανάπτυξης και προστασίας της ποιότητας ζωής των κατοίκων
Η Βαρκελώνη «τα έβαλε» με τον υπερτουρισμό. Τώρα αντιμετωπίζει ένα μεγάλο πρόβλημα
Η Βαρκελώνη, μετά από χρόνια πίεσης από τον υπερτουρισμό, βιώνει τώρα τη σύγκρουση μεταξύ τουριστικής ανάπτυξης και προστασίας της ποιότητας ζωής των κατοίκων
Η Βαρκελώνη, μετά από χρόνια πίεσης από τον υπερτουρισμό, βιώνει τώρα τη σύγκρουση μεταξύ τουριστικής ανάπτυξης και προστασίας της ποιότητας ζωής των κατοίκων
Η Βαρκελώνη, μετά από χρόνια πίεσης από τον υπερτουρισμό, βιώνει τώρα τη σύγκρουση μεταξύ τουριστικής ανάπτυξης και προστασίας της ποιότητας ζωής των κατοίκων
Το καλοκαίρι του 2024, μετά από χρόνια που υπέφεραν από τις πιέσεις του υπερτουρισμού, οι ντόπιοι στη Βαρκελώνη ενέτειναν τη διαμαρτυρία τους, με χιλιάδες συγκεντρωμένους να φωνάζουν «οι τουρίστες να πάνε σπίτι τους». Όμως ήταν μια μικρή ομάδα οπλισμένη με νεροπίστολα που σημάδευε με αυτά τους τουρίστες σε υπαίθριες καφετέριες, που έγινε πρωτοσέλιδο στον Τύπο παγκοσμίως.
Μια άτακτη, φαινομενικά ακίνδυνη πράξη, ίσως. Ωστόσο, καθώς οι εικόνες του περιστατικού διαδόθηκαν παγκοσμίως, η δύναμη πυρός αυτών των όπλων-παιχνιδιών έγινε σύντομα εμφανής. Οι μακροχρόνιες εντάσεις της Βαρκελώνης σχετικά με τη μετατροπή της πόλης σε τουριστική παιδική χαρά είχαν ξεσπάσει σε πολύ δημόσια εχθρότητα.
Η αιφνιδιαστική επίθεση με νεροπίστολα, η οποία επικρίθηκε από ορισμένους κορυφαίους αξιωματούχους του τουρισμού, ήταν επίσης εμβληματική μιας κατάστασης που βρίσκεται σε εξέλιξη σε πολλούς άλλους προορισμούς, από το Άμστερνταμ έως το Μπαλί, όπου οι ντόπιοι κάτοικοι αντιμετωπίζουν το φαινόμενο να εκδιώκονται από τα ίδια τους τα σπίτια από μια παγκόσμια τουριστική βιομηχανία που γίνεται κάθε χρόνο μεγαλύτερη και πιο επεκτατική.
Η Βαρκελώνη, όπως και πολλά από αυτά τα μέρη, αντιμετωπίζει και ένα άλλο πρόβλημα. Ενώ ο μαζικός τουρισμός μπορεί να επιβαρύνει την πόλη, είναι επίσης ζωτικής σημασίας για την ύπαρξή της, παρέχοντας θέσεις εργασίας και εισόδημα. Ο τουρισμός αποτελεί σήμερα το 14% της οικονομίας της πόλης και παρέχει 150.000 θέσεις εργασίας, δήλωσε ο Mateu Hernández, διευθυντής της κοινοπραξίας τουρισμού της Βαρκελώνης.
Είναι μια πράξη ισορροπίας που οι υπεύθυνοι του τουρισμού της πόλης γνωρίζουν πολύ καλά καθώς η Βαρκελώνη προετοιμάζεται για την άφιξη πλήθους επισκεπτών αυτό το καλοκαίρι. Ακόμη και καθώς θεσπίζονται μέτρα που αποσκοπούν στην προστασία των κατοίκων της περιοχής, υπάρχουν επίσημες ανησυχίες ότι πολλοί τουρίστες μπορεί να μην αισθάνονται ευπρόσδεκτοι.
Ο Hernández, του οποίου η Κοινοπραξία είναι το συμβούλιο τουριστικής προώθησης της πόλης, επισήμανε ότι «υπάρχει η αντίληψη ότι η Βαρκελώνη δεν θέλει τουρίστες. Ανησυχούμε για την εικόνα της Βαρκελώνης του υπερτουρισμού», δήλωσε σε ομάδα ξένων ανταποκριτών στη Μαδρίτη τον Ιανουάριο.
Τώρα, οι αρχές εργάζονται για να αλλάξουν τις αντιλήψεις πριν από την άφιξη του φετινού καλοκαιριού. Οι επισκέπτες σίγουρα θα εξακολουθήσουν να έρχονται – ένας πρόσφατα εγκαινιασμένος τερματικός σταθμός κρουαζιέρας έχει τη δυνατότητα να φέρει πολλές χιλιάδες περισσότερους τουρίστες – αλλά μήπως κάποιοι θα μείνουν μακριά;
Δεν υπήρχαν πάντα πλήθη τουριστών στη Βαρκελώνη
Ο τουρισμός δεν ήταν πάντα πρόβλημα στη Βαρκελώνη. Για χρόνια η πρωτεύουσα της βορειοανατολικής Καταλονίας της Ισπανίας υποδέχονταν μια σταθερή αλλά βιώσιμη ροή επισκεπτών που έφταναν εκεί για να απολαύσουν την όμορφη αρχιτεκτονική και τον μεσογειακό τρόπο ζωής.
Στη συνέχεια, ήρθαν οι θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες της Βαρκελώνης το 1992. Στην προετοιμασία τους, μια αστική ανανέωση αναβάθμισε το αεροδρόμιο, απομάκρυνε τις σιδηροδρομικές γραμμές και τη βιομηχανία που βρισκόταν κατά μήκος της Μεσογείου και καθιέρωσε παραλίες. Οι Αγώνες έδωσαν τότε προβολή στο στυλ και τον πολιτισμό της ιστορικής πόλης που είχε ανοίξει προς τη θάλασσα.
Μέχρι το 2004, η Βαρκελώνη, μια πόλη 1,5 εκατομμυρίου κατοίκων, δέχθηκε 4,5 εκατομμύρια τουρίστες που διανυκτέρευσαν. Το αεροδρόμιο σύντομα πρόσθεσε έναν τρίτο διάδρομο προσγείωσης και έναν νέο τερματικό σταθμό. Η Ryanair ξεκίνησε πτήσεις χαμηλού κόστους εκεί το 2010. Χτίστηκαν περισσότεροι τερματικοί σταθμοί κρουαζιερόπλοιων και μέχρι το 2019, λίγο πριν από την πανδημία του Covid, υπήρχαν 16,1 εκατομμύρια διανυκτερεύοντες τουρίστες, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία.
Και μετά η τελευταία αντίδραση. Δεν είναι σαφές αν οι περσινές διαδηλώσεις είχαν άμεσο αντίκτυπο, αλλά 15,5 εκατομμύρια τουρίστες διανυκτέρευσαν στη Βαρκελώνη το 2024 – 100.000 λιγότεροι από ό,τι το 2023, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία. Ο πληθυσμός της πόλης είχε αυξηθεί σε 1,7 εκατομμύρια.
Ορισμένοι τουρίστες περνούν μόνο μια μέρα στην πόλη. Μεταξύ αυτών, 1,6 εκατομμύρια επιβάτες κρουαζιερόπλοιων «σε διέλευση» το 2024, ανέφερε το λιμάνι της Βαρκελώνης. Η πλειονότητα αποβιβάζεται όταν τα πλοία τους ελλιμενίζονται το πρωί, ξεναγούνται στην πόλη και επιστρέφουν αργά το απόγευμα για να σαλπάρουν για τον επόμενο προορισμό, ανέφερε το γραφείο Τύπου της τουριστικής κοινοπραξίας.
Ο συνωστισμός που προκύπτει, σε μέρη όπως η La Rambla και η παρακείμενη γοτθική συνοικία, το παλαιότερο τμήμα της πόλης, ευθύνεται εν μέρει για την οργή των κατοίκων της Βαρκελώνης.
«Αισθανόμαστε σαν να δεχόμαστε εισβολή», δήλωσε στο CNN ο Joan Albert Riu Fortuny, ένας μόνιμος κάτοικος της Βαρκελώνης, ο οποίος ζει μια ζωή στη Βαρκελώνη.
«Υπάρχει ένα όριο»
Ένα κομβικό σημείο συνωστισμού, δήλωσε ο Jordi Valls, αντιδήμαρχος της Βαρκελώνης, στο χαρτοφυλάκιο του οποίου περιλαμβάνεται ο τουρισμός, είναι η γειτονιά γύρω από την εμβληματική βασιλική Sagrada Familia. Εκεί ζουν 50.000 κάτοικοι, είπε, αλλά το καλοκαίρι, άλλοι 50.000 τουρίστες μπορεί να εμφανίζονται εκεί καθημερινά, μόνο και μόνο για να δουν την ημιτελή ακόμη εκκλησία.
«Πιστεύουμε ότι η τουριστική ζήτηση είναι ασταμάτητη», δήλωσε ο Valls στο CNN. «Όλοι είναι ευπρόσδεκτοι. Αλλά υπάρχει ένα όριο», είπε, χωρίς να διευκρινίσει τον αριθμό. «Η μόνη δυνατότητα είναι να ελέγξουμε την προσφορά».
Ένα σχέδιο για τον διπλασιασμό του τουριστικού φόρου – έως και πάνω από 15 ευρώ ανά τουρίστα ανά διανυκτέρευση στη Βαρκελώνη – παρουσιάστηκε τον Φεβρουάριο από την περιφερειακή κυβέρνηση της Καταλονίας. Εάν εγκριθεί, θα διαθέσει τουλάχιστον το 25% των εσόδων για να βοηθήσει στην ανακούφιση της έλλειψης κατοικιών, που αποτελεί πρωταρχικό παράπονο των κατοίκων.
Τα διαμερίσματα βραχυχρόνιας μίσθωσης τουριστών κατηγορούνται ευρέως ως παράγοντας μείωσης των οικονομικά προσιτών κατοικιών στη Βαρκελώνη. Η μέση τιμή των διαμερισμάτων μακροχρόνιας μίσθωσης, όπου ζουν οι κάτοικοι, αυξήθηκε κατά 68% την τελευταία δεκαετία, δήλωσε στο CNN το γραφείο στέγασης της πόλης.
«Με τα τουριστικά διαμερίσματα, ο ιδιοκτήτης παίρνει πολύ περισσότερα χρήματα από την ενοικίαση με αυτόν τον τρόπο από ό,τι με μια μακροχρόνια μίσθωση», δήλωσε ο Riu Fortuny, κάτοικος Βαρκελώνης. «Δεν υπάρχουν αρκετές διαθέσιμες κατοικίες».
Συνολικά, η Βαρκελώνη διαθέτει 152.000 κλίνες που διατίθενται κάθε βράδυ για τους επισκέπτες, πρόσθεσε ο Hernández της τουριστικής κοινοπραξίας, κυρίως σε ξενοδοχεία, αλλά συμπεριλαμβανομένων και 60.000 σε τουριστικά διαμερίσματα.
Με μια τόσο ισχυρή βιομηχανία, ο προτεινόμενος διπλασιασμός του τουριστικού φόρου «δεν κάνει τίποτα περισσότερο από το να νομιμοποιεί την ίδια την τουριστική δραστηριότητα», δήλωσε στο CNN ο Daniel Pardo, παλιό μέλος της Συνέλευσης των Γειτονιών για την τουριστική ανάπτυξη, στη Βαρκελώνη. «Πρόκειται για ένα μεμονωμένο μέτρο που δεν αλλάζει το status quo».
Η Συνέλευση βοήθησε στη διοργάνωση της μεγάλης διαμαρτυρίας για τον τουρισμό τον περασμένο Ιούλιο – αλλά όχι στο κομμάτι της διαμαρτυρίας για το νεροπίστολο, δήλωσε ο Pardo. Πρόσθεσε ότι θα υπάρξουν «σίγουρα» περισσότερες διαμαρτυρίες φέτος, αλλά τα συγκεκριμένα σχέδια θα αποφασιστούν αργότερα.
Τεράστια τουριστική παγίδα
Στα πιο επισκέψιμα σημεία της πόλης, υπάρχουν σημάδια αλλαγής στον τρόπο με τον οποίο η Βαρκελώνη υποδέχεται τους τουρίστες.
Στη La Rambla, πέρυσι εγκαταστάθηκαν αισθητήρες για τη μέτρηση της κίνησης των πεζών, μέσω των κινήσεων των κινητών τηλεφώνων, κατά μήκος του περιπάτου μήκους 1,3 χιλιομέτρων, δήλωσε ο Xavi Masip, διευθυντής των Φίλων της La Rambla, ενός συλλόγου γειτονιάς 65 ετών για την προστασία και την προώθηση του δρόμου.
«Οι αισθητήρες δίνουν μια ένδειξη για το πώς και πού κινούνται οι άνθρωποι, σε ποιες ώρες, καθώς και για τις περιοχές με κάποιο κορεσμό», δήλωσε ο Masip στο CNN. «Η La Rambla είναι πολύ γεμάτη. Υπάρχουν στιγμές που όσοι είμαστε από τη Βαρκελώνη μπορούμε να νιώσουμε ενόχληση» γι’ αυτό.
Έχουν ήδη εντοπιστεί ορισμένες περιοχές με συμφόρηση, όπως ένα στενό τμήμα κοντά στην Plaza de Catalunya, στο ένα άκρο της La Rambla, δήλωσε ο Masip. Το λιμάνι, στο άλλο άκρο του δρόμου, έχει επίσης εγκαταστήσει ορισμένους αισθητήρες.
«Ένα μεγάλο μέρος αυτού είναι ότι τα πλήθη δεν διαχειρίζονται καλά» στη La Rambla, δήλωσε ο Will Gluckin, παγκόσμιος διευθυντής επικοινωνίας της Get Your Guide, μιας πλατφόρμας με έδρα το Βερολίνο που προσφέρει ταξιδιωτικές εμπειρίες σε προορισμούς σε όλο τον κόσμο. Η εταιρεία είναι χορηγός της πρωτοβουλίας Friends of La Rambla που εγκατέστησε τους αισθητήρες.
«Στέλνουμε καθημερινά πελάτες στη La Rambla», δήλωσε ο Gluckin, η εταιρεία του οποίου δραστηριοποιείται στη Βαρκελώνη εδώ και μια δεκαετία. Δήλωσε στο CNN ότι «τα κακής ποιότητας τουριστικά καταστήματα» και τα πολλά ταχυφαγεία εκεί έχουν καταστήσει «τη Λα Ράμπλα κάτι σαν μια γιγαντιαία τουριστική παγίδα αντί για ένα πραγματικά καλό μέρος για επίσκεψη».
Αλλά είναι δωρεάν, και οι τουρίστες συνεχίζουν να την περπατούν, ακόμη και καθώς οι εργασίες στο δρόμο συνεχίζονται φέτος για να διευρυνθεί το κεντρικό πεζοδρομημένο τμήμα της La Rambla και να μειωθούν οι δύο λωρίδες κυκλοφορίας οχημάτων σε μία μόνο σε κάθε πλευρά της, δήλωσε ο Masip.
Τα δύο πιο επισκέψιμα μνημεία που χρεώνουν εισιτήριο εισόδου στη Βαρκελώνη σχεδιάστηκαν και τα δύο από τον μοντερνιστή αρχιτέκτονα Αντόνι Γκαουντί. Το καθένα από αυτά πωλεί πλέον μόνο ηλεκτρονικά εισιτήρια εκ των προτέρων. Η Σαγράδα Φαμίλια το ξεκίνησε αυτό το 2020 κατά τη διάρκεια της πανδημίας του Covid και πέρυσι είχε 4,8 εκατομμύρια επισκέπτες, το 87% των οποίων ήταν από χώρες εκτός Ισπανίας, ανέφερε το γραφείο Τύπου της.
Το πάρκο Guëll, σκαρφαλωμένο σε έναν λόφο με θέα την πόλη και τη θάλασσα, πέρασε σε προπληρωμένα ηλεκτρονικά εισιτήρια μόλις πέρυσι και είχε σχεδόν 4,5 εκατομμύρια επισκέπτες. Φέτος το πάρκο, με τα χαρακτηριστικά καμπυλωτά ψηφιδωτά του Γκαουντί, αύξησε το κανονικό εισιτήριο εισόδου στα 18 ευρώ, από 10 ευρώ. Πρόκειται για μια κίνηση που αποσκοπεί στη διαχείριση του πλήθους, δήλωσε ο αντιδήμαρχος Valls.
Για να δημιουργηθεί χώρος για περισσότερους επισκέπτες στο δρόμο, η πόλη λέει ότι έχει αφαιρέσει παγκάκια και μικρούς κήπους γύρω από τη Σαγράδα Φαμίλια, όπου πρόκειται να ολοκληρωθεί αργότερα φέτος ένας νέος πύργος, ο ψηλότερος από όλους τους πύργους της εκκλησίας. Στο πάρκο Guëll, οι στάσεις των τουριστικών λεωφορείων και των ταξί έχουν μεταφερθεί πιο μακριά από την είσοδο, για να μειωθεί η πυκνότητα του πλήθους εκεί.
Στο λιμάνι, ο έβδομος τερματικός σταθμός κρουαζιερόπλοιων της Βαρκελώνης άνοιξε μόλις τον Φεβρουάριο. Πρόκειται για μια κομψή δομή αποκλειστικά για τα πλοία της MSC Cruises, ενός παγκόσμιου φορέα κρουαζιέρας με έδρα τη Γενεύη. Η MSC δήλωσε ότι σταμάτησε να χρησιμοποιεί τρεις άλλους τερματικούς σταθμούς κρουαζιέρας στο λιμάνι για τα πλοία της.
Αλλά η πόλη στοχεύει να μειώσει τους επτά τερματικούς σταθμούς σε πέντε, μέσω διαπραγματεύσεων, δήλωσε ο αντιδήμαρχος Valls στο CNN. Τρεις υφιστάμενοι τερματικοί σταθμοί, είπε, έχουν παραχωρήσεις που λήγουν το 2029.
Το γραφείο Τύπου της MSC στη Μαδρίτη δήλωσε στο CNN ότι ο νέος τερματικός σταθμός της έχει παραχώρηση 30 ετών.
«Η MSC Cruises έχει δεσμευτεί για υπεύθυνο τουρισμό», αναφέρεται σε ανακοίνωση της εταιρείας, προσθέτοντας ότι ενημερώνει εκ των προτέρων τις τοπικές αρχές για τις ώρες άφιξης και αναχώρησης των πλοίων, καθώς και λεπτομέρειες σχετικά με τους επιβάτες που θα επισκεφθούν διάφορα τουριστικά αξιοθέατα. «Αυτό εγγυάται ότι οι πελάτες μας απολαμβάνουν τις διακοπές τους, ενώ παράλληλα βοηθούν την οικονομία της Βαρκελώνης και τις τοπικές θέσεις εργασίας».
Συνολικά, περίπου 800 κρουαζιερόπλοια καταφθάνουν ετησίως στο λιμάνι και δεν είναι το μόνο σημείο ανάφλεξης της μεγάλης τουριστικής υποδομής στη Βαρκελώνη. Ο δήμαρχος Jaume Collboni ανακοίνωσε πέρυσι ότι η πόλη θα ανακαλέσει τις άδειες το 2028 για τα 10.000 αδειοδοτημένα τουριστικά διαμερίσματα, για να βοηθήσει στην παροχή πιο προσιτής στέγασης.
Αλλά η ένωση τουριστικών διαμερισμάτων της Βαρκελώνης, Apartur, αντιτίθεται σε αυτό, απαιτώντας αδρές αποζημιώσεις για τους ιδιοκτήτες και υποστηρίζοντας ότι αυτό θα οδηγήσει σε περισσότερα μη αδειοδοτημένα τουριστικά διαμερίσματα.
«Θα υπάρξουν περισσότεροι τουρίστες»
Και γίνεται λόγος για την επέκταση του αεροδρομίου της Βαρκελώνης, το οποίο είχε ρεκόρ 55 εκατομμυρίων επιβατών το 2024. Είναι «σε επίπεδο κορεσμού», δήλωσε ο Hernández, της κοινοπραξίας τουρισμού. Το αεροδρόμιο έχει απευθείας συνδέσεις με περίπου 200 προορισμούς παγκοσμίως, το 70 τοις εκατό από αυτούς στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων επίσης οκτώ προορισμών στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η ισπανική κυβέρνηση και οι Καταλανοί αξιωματούχοι συζητούν «πώς να αυξήσουν τη χωρητικότητα και να προστατεύσουν το περιβάλλον», δήλωσε στο CNN το γραφείο Τύπου του Καταλανού προέδρου, προσθέτοντας ότι το αεροδρόμιο βρίσκεται σε ένα δέλτα ποταμού με προστατευόμενους από την Ευρωπαϊκή Ένωση βάλτους και βιότοπους πουλιών.
Η ελκυστικότητα της Βαρκελώνης για τους τουρίστες έχει γίνει ακόμη και αντικείμενο μελέτης στο κολέγιο, δήλωσαν δύο Αμερικανοί φοιτητές πανεπιστημίου που βρίσκονται σε πρόγραμμα εξαμήνου στο εξωτερικό στη Μαδρίτη. Επισκέφθηκαν τη Βαρκελώνη για πρώτη φορά τον Φεβρουάριο σε ένα ταξίδι που διοργάνωσε το σχολείο και δήλωσαν στο CNN ότι στο υλικό προετοιμασίας αναφέρθηκε ο αντίκτυπος του τουρισμού στη Βαρκελώνη.
Ο Sean Thompson, 20 ετών, σπουδαστής κοινωνιολογίας από την Utica της Νέας Υόρκης, δήλωσε: «Πραγματικά μου άρεσε η πόλη. Μας διδάσκει την επίδραση του τουρισμού στη Βαρκελώνη και τον υπερτουρισμό».
Ο Andrew Durkin, 21 ετών, φοιτητής οικονομικών από το Scranton της Πενσυλβάνια, δήλωσε: «Ήξερα, πηγαίνοντας, ότι υπήρχαν διάφορες συμπεριφορές απέναντι στους τουρίστες. Περίμενα ότι θα είχα διαφορετική μεταχείριση».
Η επίσκεψή τους περιελάμβανε τη Sagrada Familia και τη La Rambla. Περίμεναν μεγαλύτερο πλήθος κόσμου, αλλά είπαν ότι ήταν ένα κυρίως βροχερό Σαββατοκύριακο του Φεβρουαρίου, σε χαμηλή περίοδο.
Αλλά τα πλήθη θα μπορούσαν να επιστρέψουν για το καλοκαίρι.
«Κάνουμε μια προσπάθεια να το διαχειριστούμε, αλλά η υψηλή περίοδος είναι υψηλή περίοδος», δήλωσε ο αντιδήμαρχος Valls. «Έτσι, θα υπάρξουν περισσότεροι τουρίστες».
Ακολουθήστε το pride.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι
