Για μια εταιρεία που έχει χάσει 33 δισεκατομμύρια δολάρια από το 2019, μια απεργία που ουσιαστικά σταματά την παραγωγή του κύριου προϊόντος της είναι το τελευταίο πράγμα που χρειάζεται. Αλλά αυτή είναι η πραγματικότητα για την ταλαιπωρημένη κατασκευάστρια αεροσκαφών Boeing.

Το πόσο θα διαρκέσει η απεργία θα καθορίσει πόσο σοβαρά θα είναι τα πράγματα για την Boeing. Εάν η απεργία διαρκέσει περίπου μια εβδομάδα, θα είναι το κερασάκι στην τούρτα μιας εταιρείας που είδε το χρέος της να εκτοξεύεται και την πιστοληπτική της ικανότητα να βυθίζεται καθώς τα τελευταία χρόνια προσπαθούσε να καλύψει τις ζημίες της.

Η τελευταία απεργία, η οποία πραγματοποιήθηκε το 2008, είχε πλήξει τα καθαρά κέρδη της Boeing κατά 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτή η απεργία θα μπορούσε να έχει παρόμοιο κόστος αν συνεχιστεί για μήνες, όπως συνέβη σε προηγούμενες στάσεις εργασίας στην Boeing.

Η Boeing, η οποία από την Παρασκευή είναι αντιμέτωπη με μια μεγάλη απεργία που έχει παραλύσει την παραγωγή των αεροσκαφών 737 MAX kai 777, ανακοίνωσε ότι λαμβάνει μέτρα για να διαφυλάξει τη ρευστότητά της.

Σύμφωνα με το μήνυμα που απέστειλε στους υπαλλήλους ο Μπράιαν Γουέστ, ο οικονομικός διευθυντής του ομίλου, η εταιρεία αποφάσισε να παγώσει όλες τις προσλήψεις, ετοιμάζεται να μειώσει δραστικά τα έξοδα ανεφοδιασμού και εξετάζει το ενδεχόμενο να θέσει σε διαθεσιμότητα εργαζομένους της «εντός των επόμενων εβδομάδων».

Περισσότεροι από 30.000 εργαζόμενοι, που κατασκευάζουν αεροσκάφη της εταιρείας στα εργοστάσιά της στις δυτικές ΗΠΑ, συνεχίζουν την απεργία τους για τέταρτη ημέρα σήμερα.

«Ξέρω ότι αυτές οι ενέργειες θα προκαλέσουν αβεβαιότητα και ανησυχία. Αυτή η απεργία θέτει σε κίνδυνο την ανάκαμψή μας και πρέπει να λάβουμε τα αναγκαία μέτρα για να διαφυλάξουμε τη ρευστότητα και να διασφαλίσουμε το κοινό μας μέλλον», πρόσθεσε ο Γουέστ.

Οι διαπραγματευτές της εταιρείας και του συνδικάτου θα ξαναρχίσουν την Τρίτη (17/9) τις συνομιλίες για τη νέα σύμβαση εργασίας. Την περασμένη εβδομάδα η Διεθνής Ένωση Μηχανικών και Εργαζομένων Αεροδιαστημικής (IAM), το μεγαλύτερο συνδικάτο της Boeing, απέρριψε την πρόταση που περιλάμβανε μισθολογικές αυξήσεις ύψους 25% μέσα σε μια τετραετία αλλά χωρίς ετήσιο μπόνους αποδοτικότητας.

Διαβασε ακομα

«Δεν θα ήθελα να δω συντριβή»: Πρώην εργαζόμενοι στην Boeing κατήγγειλαν σοβαρά προβλήματα ασφαλείας

Η Boeing έχει μακρύ δρόμο για την επιστροφή στην κερδοφορία – ανεξάρτητα από το πόσο θα διαρκέσει η απεργία. Ήδη είχε περιοριστεί ο ρυθμός με τον οποίο κατασκεύαζε τα αεροσκάφη 737 Max, καθώς η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας επιβλέπει τις προσπάθειες για τη βελτίωση της ποιότητας της γραμμής συναρμολόγησης.

Το επόμενο σχεδιαζόμενο αεροσκάφος της Boeing, το 777X, το οποίο είναι ζωτικής σημασίας για την επιστροφή στην κερδοφορία, αντιμετώπισε προβλήματα στις δοκιμαστικές πτήσεις του με αποτέλεσμα η πιστοποίησή του να καθυστερεί χρόνια ολόκληρα για να μπορέσει να μεταφέρει επιβάτες.

Επιπλέον, η Boeing δεν είχε τα μετρητά που χρειαζόταν για να αναπτύξει ένα νέο μοντέλο τζετ για να εξυπηρετήσει την αγορά και οι πωλήσεις της έχουν μείνει πολύ πίσω από την ανταγωνίστρια Airbus.

Όσο άσχημη κι αν είναι λοιπόν η απεργία για την Boeing, έχει κι άλλα πολλά προβλήματα να αντιμετωπίσει.

Με πληροφορίες από CNN